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高速收费的涨跌让一些车主感到困惑。。

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有人说,过路费上涨了,甚至异常高;也有人说,他们发现过路费很便宜,甚至没有扣除。现在,高速收费的涨跌让一些车主感到困惑。交通运输部将督促和引导各地不断推进精确收费和精细服务。新年伊始(记者杜鑫),全国29个联网省份中有487个省级收费站全部取消,全国高速公路实行“一网”运营。不过,《工人日报》记者近日发现,在过去一周的运营中,一些货车司机和私家车主表示,过路费上涨了,甚至异常高;一些人表示,他们觉得过路费便宜,甚至没有扣过路费。

经常上高速的卡车司机对高速收费很敏感。据一名卡车司机公布的照片显示,同一辆车在同一路段行驶,去年12月31日收费120元,今年1月1日收费218元。也有一些极端的情况:有的司机跨过多个省份,通行费只有1元;有的司机遇到了上万元的通行费。据悉,从1月1日起,货车通过高速道路的收费方式由计重收费调整为车(轴)收费。交通运输部公路研究所副所长李爱民分析,满载车辆通行费将大幅降低,空载车辆和轻型车辆通行费可能增加。

根据广东省此前出台的政策解释,6轴货车行驶100公里六车道高速公路时,满载货物总重量为49吨,重量计算费为260元;空载货物总重量为19吨时,重量计算费为19吨计算为238元;车型变更时,满载和空载均为245元。交通运输部公路局路网管理办公室主任顾志峰表示,交通运输部要求,各地的收费标准要根据车辆和货物的总重量按里程加权制定,做到“两个保证”:一是确保货车通行费总体负担不增加;二是确保同一收费模式标准状态下的应交通行费不大于计算通行费时的应交通行费,对于一些极端情况,顾志峰表示,由于网上收费系统刚刚切换,一些地方运行不太稳定,出现了一些不正常的收费额。

他敦促当地有关部门了解情况,本着交通优先、卡车司机不损失的原则,及时妥善处理。各地区已被要求退还因正确或错误计算而多收的通行费。除了卡车司机,一些私家车主还抱怨社交平台的高速收费。李爱敏解释说,省内高速公路收费站取消后,每一条路段(有出口或入口处)在交通量变化的高速公路上,新建一个门架,实现分段精确收费。以前的收费方式是按最短路径收费。以北京为例。经京开高速往黄村方向出城,共需约9.4公里,按过去标准收费5元,按精确收费标准收费4.7元。

如果出了金华寺,总共需要11.8公里左右,按照过去的标准收费5元,按照精确的收费标准收费5.9元。对此,顾建华表示,交通部将督促和指导各地交通运输部门结合技术进步,进一步优化和完善相关措施,不断推进精准收费和精细服务。杜欣[编辑:余晓]。。

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